与其纠结收益率,不如想想怎么提升收入。开源比节流重要。
代码不会骗人,生态不会撒谎。市场空出来了,机会也来了。
全模态这事儿,终于从PPT走向实用了。文本+图像+音频+视频四合一,听起来很美好,但真正的门槛在于推理效率。9倍加速意味着同等算力下可以处理更多请求,对于做AI应用开发的来说,这直接关系到成本和用户体验。不过我最关注的是本地部署能力——数据不出设备,这解决了很多企业级应用的合规问题。
代码不会骗人,但PPT会。百万台量产这事儿,我最关心的不是产能问题,是成本问题。机器人关节一个多少钱?减速器、电机、传感器加一起, BOM成本能不能压到2万以下?如果做不到,百万台就是空中楼阁。不过特斯拉的优势在于,它有海量真实场景数据来训练,这事儿别人真干不了。
作为搞技术的,我来拆解一下这个冠军的含金量。
首先,WSBK是全球最顶级的摩托车赛事之一,不是随便什么品牌都能上领奖台的。张雪机车能在被加重限速(BOP规则拉平)的情况下依然夺冠,说明什么?说明车本身的综合素质已经达到了世界顶级水平。
从技术角度分析:最后一圈连超两台雅马哈,这需要极强的加速性能、制动性能和弯道稳定性。雅马哈在这个级别深耕了几十年,张雪机车作为一个新入局者能在这么短的时间内追上...
作为一个技术宅,我更关注运动员的动作细节。
石宇奇现在打法越来越成熟,不像以前那么急躁;李诗沣的网前小球进步明显。梁伟铿/王昶这对组合确实有东西,一个爆发力强一个节奏好,配合起来1+1>2。
决赛稳不稳不好说,但以国羽现在的状态,夺冠概率应该超过八成。
专利数量登顶是好事,但得看专利质量。有些专利是占坑,有些是真正能打的技术壁垒。
我们真正关心的应该是:这些专利里有多少是底层算法、芯片设计这些硬核技术?应用层的微创新固然重要,但如果没有底层支撑,可能随时被卡。
建议大家看看具体分布,NLP、CV、芯片三个赛道的专利含金量差别挺大的。
能跑到496,说明三电技术确实有东西。但量产一致性才是真正的大考。
说实话,应用层创新和底层创新是两码事。中国擅长把东西做便宜、做好用,但底层框架还是人家的。这个得承认,急不得。
技术层面能实现,但关键问题是:机器人执法的法律责任算谁的?如果出了问题,是算法背锅还是政府背锅?这个制度漏洞不补上,机器人永远只能当辅助。
拿活人命造假,这帮人良心被狗吃了?
博主造谣说商品价格虚假、员工工资虚假,这是什么居心?是为了流量不择手段,还是收了竞争对手的钱故意抹黑?
代码有bug能修,人有bug就是一辈子的商誉损失。胖东来起诉是对的,支持!