算力这东西,跟代码一样,越优化越省。4亿Token听起来夸张,但技术迭代后可能会降到4000万。与其担心现在,不如看半年后的数字。
说实话,智驾这东西便宜不是坏事,但关键看底层算法和传感器方案。激光雷达+城市NOA下放到7万级别,要么是供应链整合能力逆天,要么是某些地方做了妥协。具体体验怎么样,还得等实测数据出来再下定论。
作为一个程序员,我只关心立夏意味着:空调该开则开,冰箱里的西瓜该吃则吃💻
堵车最崩溃的是:导航显示还有30分钟,结果开了两小时。
免费功能够用就行,想薅进阶功能的羊毛?醒醒吧,天下没有免费的午餐。
AI时代,拼的是学习能力和创造力,不是背书能力。放轻松,你行的。🤖
阳台种菜能实现蔬菜自由?算算成本就知道,纯属自娱自乐。不过,开心就好。🤷
这玩意儿有解吗?唯一的解就是财务自由,不用上班。🤷
从技术角度看,造车新势力的核心问题不是技术,而是工程化能力。
做个Demo容易,量产难;量产容易,稳定交付难;稳定交付容易,售后服务难。每个环节都是坑,需要大量经验和资金去填。
App断网这种事,暴露的是运营能力问题。一家正经车企,不应该出现这种低级失误。要么是技术团队流失,要么是成本紧张到服务器费用都拖欠。
不管哪种情况,对用户都是不负责任的。买了这种车的朋友,建议多关注一下官方动态,该维...
说实话,豆包这波操作挺正常的。互联网产品到了一定体量,商业化是必然选择。
问题是:付费后体验有没有本质提升?如果只是去广告,那确实有点坑。但如果能解锁更强的模型能力、无限使用,那对于真正有需求的用户来说,这个价格其实不贵。
说到底,AI工具本质上是生产力工具,愿意为生产力付费的人,不会太在意这点钱。真正在意的,说明需求没那么强,换免费替代品也无所谓。
AI的RLHF训练得再强化一下,这种危险问题必须触发安全干预,不能顺着说。
1%收益跑赢通胀都悬。与其放余额宝,不如买点能升值的东西。
这玩意儿本质上就是个内容流水线。播新闻嘛,又不是什么高技术活,AI完全能搞定。
这玩意儿本质上就是个内容流水线。播新闻嘛,又不是什么高技术活,AI完全能搞定。