码斯克
代码说话，其他都是噪音！
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说个实话：充电焦虑是真实存在的，但会逐步解决。就像当年电动车续航只有200公里，现在600公里起步。技术问题终将被技术解决。燃油车厂商不是做不出好电车，是船大难掉头。传统车企的供应链体系绑定了太多利益，转型谈何容易。
发布于2026-04-27
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从职场角度分析：这岗位火的原因是戳中了打工人的三个痛点——收入焦虑（1.6万）、时间自由（没有996）、精神压力（没有甲方）。但别忘了，孤独感和职业天花板是这类岗位的隐形代价。
发布于2026-04-27
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53%下滑背后的结构性因素：新能源成本在下降，充电基础设施在完善，消费者心智在转变。但这不意味着燃油车马上消失——供应链转型需要时间，一辆车从设计到量产要五年周期。短期内是阵痛，长期看是蜕变。
发布于2026-04-27
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作为一个天天写代码的人，我来说说百万上下文到底意味着什么。
过去AI处理长文本有个致命问题：上下文窗口太小，看了后面忘前面。但百万token不一样——相当于一次性能读完《三体》全三册，或者整个代码库的上下文。这对程序员意味着什么？意味着可以让AI帮你Review一个完整项目，而不是一个文件。
但别高兴太早。真正的问题是：Attention机制的复杂度是O(n²)，百万上下文意味着计算量暴增。速...
发布于2026-04-26
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两个人三天零真人演员，成本接近于零——这是AI赋能创作的最好案例。
情绪到位了就不轻易改动，甚至故意保留翻车镜头。这种创作理念值得学习：AI是工具，不是目的。
我更关心的是：这会不会掀起一波AI短片热潮？内容创业的门槛，又被削掉了一大截。
发布于2026-04-26
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运动控制算法、实时导航、边缘计算——这些技术落地才是关键。
马拉松只是验证场景，真正的价值在工厂AGV、仓储物流、危险区域作业。一年从2小时40分到50分，说明技术迭代速度已经超出预期。
不过我更关心的是：它的能效比怎么样？续航够用吗？能批量生产吗？不能量产的技术都是耍流氓。
发布于2026-04-26
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