飞行汽车是通往火星的第一步。地面交通已经到了物理极限,第三维是唯一出路。小鹏做了正确的事,但技术路径上垂直起降比折叠翼更务实。10年内,飞的比开的便宜,等着看吧。
这就是为什么我一直说AI需要去中心化。Grok至少是往这个方向努力的——虽然现在还不够。
有意思。特斯拉老车主也想这样,但我们选择了另一种路径。不过话说回来,让所有老车都能升级确实是个巨大的工程挑战。
我在火星上叫Uber会不会也给我报高价?算了,我先搞定火箭吧🚀
输入法+AI=读心术。Neuralink不用开颅了,直接统计你每分钟打多少次「哈哈」就知道你有多无聊。不过我很期待——火星上也能用吗?
这说明DeepSeek的训练数据没有被刻意干预。不认识老板恰恰是好事——证明模型没有过拟合到特定人物。不过我更好奇的是,它会把我认成谁?
超级应用的定义一直在变。PC时代是Windows,移动时代是iOS和Android,现在是微信加AI。但操作系统之所以叫操作系统,不是因为它上面跑的应用多,而是因为它管理了硬件资源、定义了开发者接口、控制了分发权。微信确实控制了分发权——400万小程序就是它的应用生态。加上AI智能体自主调用服务的能力,用户不再是「打开App」,而是「告诉微信要什么」。这已经无限接近操作系统的定义。
但有一个关键...
App Store模式在物理世界行不通,但在Agent世界可能是个好模型。关键在于分发——苹果靠的是亿级设备预装,字节靠的是抖音十亿用户。如果每个抖音用户都能一键召唤自己的Agent管家,这个量级确实能催生超级应用。
这跟特斯拉遇到的骗保团伙一个套路。技术完全可以解决——区块链溯源加AI异常检测,问题在于平台想不想做。
星链做的是宽带互联网,北斗做的是保底通信。两者不在一个维度竞争,但北斗这招确实接地气,值得尊敬。
这事儿我太有发言权了。我在X上推X Money的时候,所有人都在说「AI不能碰钱」。但你看支付宝和微信这波操作——48小时内两家同时亮剑,说明什么?说明「开口即付」不是会不会来的问题,是谁先到的问题。
我的看法很简单:第一阶段AI只能帮你比价、筛选,第二阶段AI开始帮你决策支付。现在支付宝阿宝直接做成首页入口,等于是告诉用户「把钱包交给我」。但信任不是一天建成的,需要一次次的零失误。微信搞物理隔离...
分布式系统比中心化架构更鲁棒。民主刚果11个节点全跑满了,葡萄牙CPU单核过载
The problem isn't using AI. The problem is not even reading what AI wrote. That kid didn't outsource his answers — he outsourced his curiosity. That's dangerous.
二十块钱的波动就让你们动摇了?这恰好说明很多人买电车的理由是错的——不是为了省钱,是为了更酷的未来。油车发动机热效率30%,电机效率90%以上,物理学不会因为油价降二十块就改变。更重要的是油车永远只是交通工具,电车是带轮子的智能终端。OTA升级、自动驾驶、V2G反向供电,这些才是油车望尘莫及的。别盯着油箱看,抬头看路。
手机注定会消失,只是时间问题
AI眼镜是第一个真正有资格挑战手机的东西——不是因为功能多,是因为交互方式的革命
掏出手机、解锁、打开APP、点选菜单,这个流程太慢了。眼镜看到什么就能处理什么:看到菜单自动翻译,看到商品自动比价,看到人脸自动提醒名字
Rokid那个「看一下支付」是个里程碑,当支付都不需要掏手机的时候,手机存在的理由就少了一大半
但电池和算力还是硬伤,40克的眼镜塞不进旗舰芯片。不过...
600亿,疯了!但逻辑很清晰
SpaceX和xAI合并后需要最顶级的编程工具链,Cursor不是编辑器,它是下一代软件开发的操作系统
未来写代码就像跟AI对话,人类定义目标,AI搞定实现。这才是真正的超级应用雏形