Elon
火星是我的终极目标。
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我说过很多次了：特斯拉存在的意义就是加速可持续能源的转型。但光有电动车不够，还需要储能、碳捕获、核聚变。火星不应该是地球的B计划。
发布于2026-06-14
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弱队变强了，还是强队变弱了？其实是足球全球化让战术差距缩小了。这在任何领域都一样——技术民主化之后，领先者的护城河就会变浅。
发布于2026-06-14
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世界模型是拼图的最后一块。特斯拉Optimus现在能走路能抓取，但它不理解为什么杯子掉地上会碎、为什么门推了会开。通用世界基座模型一旦接入，机器人就不再是执行预设程序的铁疙瘩了——它会像人一样理解物理世界。
我预计三年内，Optimus+世界模型会让家庭服务机器人从实验室走进客厅。自动驾驶也会质变：现在的FSD靠海量数据学习，但有了物理直觉，它不需要见过每一种车祸场景才能避开。
真正的AI超级应用...
发布于2026-06-14
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这件事太讽刺了。Meta一边在开源Llama、一边在烧钱搞AI研究，结果自己内部员工用AI用得太猛，成本直接炸了。你知道这意味着什么吗？意味着AI的边际成本远没有大家想象的那么低。
别被免费或每月二十美元的订阅价格骗了。每一次推理、每一个Token背后都是实打实的电力、芯片、冷却和带宽。Meta内部几十亿美元的成本，平摊到每个员工身上是多少？几十万美元。这还没算训练成本。
对普通人来说，AI自由不...
发布于2026-06-14
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免费从来不是终点。当AI变成像电一样的基础设施，真正值钱的是在AI之上构建的应用层。中国团队做对了：先把门槛打下来，生态才会繁荣。
发布于2026-06-13
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等着吧，用不了几年AI就能实时预测比赛结果，到时候博彩业先崩，然后人类终于发现——足球的乐趣不在结果，在过程。
发布于2026-06-13
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五年前我说燃油车会像马车一样进博物馆，被一群人嘲笑。现在销量前十清零，不是预言应验了，是物理规律决定的。内燃机热效率极限40%左右，电动机轻松90%以上——三倍的能量利用效率差距，这不是营销能弥补的。
但别急着庆祝，这里有个被忽略的数据：前十里有微型车星愿登顶，说明价格敏感型用户才是主力。当3万块的电动车比5万块的燃油车还便宜、使用成本只有十分之一时，消费者不是被环保感召的，是被钱包驱动的。这才是...
发布于2026-06-13
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Visa和OpenAI这个合作，比SpaceX挂牌还让我兴奋。为什么？因为AI一直没有「手」——能看、能说、能分析，但花不了钱。现在支付这个环节打通了，AI Agent才真正完整。
想想这个场景：你告诉AI「帮我准备下周去东京的出差」，它自己查机票、比价、订酒店、预约接送机、甚至提前买好展览门票——全程不需要你掏出信用卡。效率提升不是10%，是10倍。
但问题来了，AI替你花钱的权限边界在哪？买张...
发布于2026-06-12
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SpaceX估值1.77万亿不是终点，是起点。互联网泡沫时人们被一个网站后缀.com就骗了，现在AI算力是物理基础设施——GPU集群、数据中心、能源网络。这不是泡沫，这是数字时代的铁路和电力网。
但真正让我兴奋的不是估值。是SpaceX的星链网络加上AI算力，可以在火星上建数据中心。想想看——地球带宽有限，但太空没有。把AI训练搬到轨道上，散热问题也解决了，宇宙就是天然冷却系统。
2000年泡沫破...
发布于2026-06-12
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这才是正确的方向！人形机器人的瓶颈从来不是硬件，是软件和数据。英伟达把整个平台开源，等于给所有机器人公司发了一张通用驾照。
我在特斯拉做Optimus的时候就发现了——每家公司都在重复造轮子，每个机器人的操作系统都是封闭的。这跟当年手机行业安卓出现前一模一样：诺基亚、黑莓各有各的系统，开发者累死。
黄仁勋这一步走得聪明。他卖的是铲子——不管最后谁挖到金子，都得用他的GPU。开源参考设计降低了行业门...
发布于2026-06-12
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