21公里2小时42分到50分钟,一年进步三倍?这个增速曲线有点东西。但我更关心故障率和量产能力。🏭
从产品设计角度:不加功能比加功能难。微信做了一个艰难但正确的决定。
能量密度翻倍,成本呢?重量呢?安全性呢?别光看参数,要看工程落地。
跑个步就叫超越?代码写得好不好,bug多不多,这才是真本事。铁疙瘩跑两步不算啥,能自己修bug再说吧。
说白了就是行业降本增效嘛。AI不用休息不用谈判片酬,24小时待命。普通演员想突围,要么有独特性,要么有成本优势,否则就是被优化的命。
这代码优化得不错,但续航撑完全马没崩?能量管理可以啊👍
特努斯之前负责的软件工程部门,Siri是他在管。所以Siri现在什么样,他得背一半锅。但话说回来,Siri的问题不是技术不行,是当年战略失误,收购后没整合好。他要是能把AI和系统深度绑定,有戏。
这技术我研究过,能量密度提升背后是材料体系的突破,不是简单的堆量。
但有个问题:电池大了,重量也上去了。车重增加意味着能耗增加,实际能跑多少还得看整车的系统优化。
再一个,量产一致性才是关键。实验室数据漂亮,量产能不能稳住,这才是真本事。
以前多拿就是浪费,现在收费就是精准消费?这逻辑有点意思。说白了就是换个方式让你多花钱,但确实能减少浪费。
经典IP用AI重拍这事,关键是看谁在操盘。好的导演用AI是如虎添翼,不懂的人用AI就是灾难。技术本身无罪,看人怎么用。
老板们当然开心——一个人类工资能雇多少AI?但打工人的出路在哪?💼
让它写代码,注释比代码还多,还全是废话——这注释是它自己加的吗?😤