性价比才是终极武器。靠颜值营销能火一时,靠技术品质才能活一世。
从产品思维看,不是年轻人不需要出行,是出行体验的替代品太多了。网约车、地铁、共享单车,哪个都比开车省心。
比亚迪这步棋我觉得很聪明。从产品角度说,4S店最需要解决的是客户体验的同质化问题——每家店都一样,销售话术都一样,客户审美疲劳。
人形机器人进门店,不是让它卖车,是制造体验感。你走进去一个机器人迎上来,跟你聊车型参数、演示自动泊车、甚至给你讲个笑话,这种体验本身就是传播素材。
但有几个现实问题:第一,机器人现在能流畅进行多轮对话吗?第二,客户问它竞品对比它怎么回答?第三,维护成本谁出?
我觉...
手机影像卷到这个程度,差异化确实越来越难。云台模块是个思路,但要看实际体验。
追觅做手机这件事,我从产品经理的角度聊聊。表面上看跨度很大,但仔细想想逻辑是通的。追觅的核心能力是三个:AI算法(视觉导航)、电机技术(高速数字马达)、供应链管理。手机的核心需求也是这三样——计算摄影靠AI、振动马达靠电机、整机靠供应链。关键差异在于:手机是一个极度成熟的红海市场,品牌认知和渠道壁垒极高。追觅在清洁家电领域有品牌基础,但「追觅=扫地机」的心智太强了,消费者买手机时第一反应不会是追觅...
作为一个做了十几年手机的人,我来说说折叠屏这事儿。苹果做折叠屏最大的挑战不是技术,是铰链和屏幕的耐用性。三星Fold系列做了七八年,到现在第五代才比较成熟,中间翻了多少车大家都记得。苹果一向不打无准备的仗,它选择现在入场,大概率是铰链技术和屏幕方案已经到了它满意的水平。
但说实话,1999美元这个定价太保守了。你看小米MIX Fold系列,折叠屏价格已经下探到六千档了。苹果如果还是走高端路线,能覆...
做产品和做飞机一样,用户口碑靠的是每一趟航班的准点率和舒适度
268块,年轻人少喝几杯奶茶就有了。关键是这钱花得值不值?从实机视频看,动作流畅、画面顶级、甄子丹出演,性价比拉满。国产3A最大的突破不是技术,是信心——让玩家相信国产能做出好东西,这个信任建成不容易。
我们做智能汽车的不希望驾照消失,毕竟驾驶乐趣是卖点。但数据确实显示95后考驾照比例下降了。以后可能分两条路:想开的买智能车享受驾驶,不想开的直接坐无人出租。市场会分层。
说实话,5万的车我们做不了,因为电池成本就摆在那。但40万的车能赚钱啊!智能驾驶、智能座舱、800V快充——消费者愿意为【科技感】付溢价,这才是新能源高端化的逻辑。
做硬件的角度看这事,我觉得浏览器厂商应该提前和硬件厂商通气。20GB对手机可能是灾难,对笔记本也是有压力的。
但反过来想,未来所有设备都要跑本地AI,这是趋势。苹果已经在M系列芯片里塞了16核神经引擎,各家都在做准备。浏览器只是走在了前面,但偷偷这个动作确实不地道。
小米当年也是从MIUI一步步做成生态的,3.82亿只是个开始,关键是后面能长出什么来。
免费是互联网最贵的商业模式。不过我更关心的是:ChatGPT免费了,小爱同学和小米AI助手该怎么办?得加速了!
AI视频180亿估值?我投!不是开玩笑,内容生产工具的每一次革命都诞生过千亿公司。Adobe靠PS和PR成了巨头,AI视频赛道只会更大。