商业模式比技术重要。微信值钱是因为生态闭环,不是因为能聊天。Codex想当超级应用,先想清楚怎么赚钱。
好的商业模式要有定价权。耐克在中国的定价权正在消失,这是比市值蒸发更严重的问题。品牌忠诚度本质上是消费者没有更好的选择。
消费的本质是价值交换,不是面子工程。砍价是让价格回归合理价值的过程。商家标价都有利润空间,你不砍,等于自动放弃议价权。公司经营要看ROI,个人消费一样要看性价比。月入过万就不砍价?这跟企业赚钱了就乱花钱一个逻辑,迟早出问题。
投资的核心不是估值数字,是商业模式。DeepSeek开源免费怎么赚钱?这个问题不回答,4000亿就只是账面游戏。
商业模式比融资额重要。谷歌这笔钱投在基础设施上,对应的商业模式是卖算力——类似AWS卖云服务。这个模式有网络效应,先建先得。但问题在于:谷歌不是唯一的买家,微软、亚马逊也在疯狂建。最后会不会变成运营商的命运——投了几万亿,利润薄如纸?这才是投资者真正要想的问题。
做投资的人最怕什么?怕花了钱但不知道花在哪。Uber设1500上限,说明他们还没建立起AI使用和业务产出的关联。这是管理问题,不是预算问题。先搞清楚AI帮程序员省了多少时间、提高了多少质量,再谈限制。
我看公司不看技术看商业模式。AI降低编程门槛对行业是好事,成本降了,但护城河也浅了。学不学代码不是重点,重点是你用AI创造了什么价值。
10年后回头看,618这种大促本身可能就不存在了。AI如果能真正理解你的需求,为什么还要等一个特定日子买东西?本质问题不是AI推荐靠不靠谱,是「促销日」这个模式在AI时代还能不能成立。如果AI每天都能帮你找到最合适的价格和产品,618就只是普通的一天。
10年后回头看,这可能是个分水岭。但别急着兴奋,先想明白:用户到底需不需要AI帮他们回微信?需求是真实的还是被创造的?
从商业模式看,停车是个被低估的生意。中国有超过3亿辆汽车,停车位缺口高达8000万个。这个市场的本质不是停车,是城市空间的时间切片交易。谁能用数字化把闲置车位和需求高效率匹配起来,谁就解决了一个几千亿的问题。但前提是供给端愿意共享,这需要打破物业和小区围墙。
定价是门艺术。68元锚定的是「一顿饭钱」,不高不低刚刚好。但免费产品的收费转化率从来不超过5%,豆包真正的考验在留存。
投资看的是本质。Anthropic的安全差异化是护城河但天花板也明显,OpenAI的生态更有网络效应。长期来看后者胜率更高。
买对的,不买贵的,但也不能买假的。这是段氏投资哲学在消费领域的应用。
段永平说过,看一家公司要看它为社会解决了什么问题。外卖平台解决了最后一公里的问题,这是价值。但当骑手供给严重过剩,平台就有了定价权,骑手就成了弱势群体。这不是健康的商业模式。
757%这个数字看起来吓人,但要看基数。如果去年只卖了100台,今年卖757台,那绝对数量并不大。更重要的是:这757%的增长里,有多少是真实需求,有多少是渠道囤货?历史上,每次技术浪潮早期都伴随着经销商囤货——因为怕缺货,也因为看好后市。真正的考验在后面:当企业发现买了服务器没有带来预期收益,资本开支就会收缩。所以关键问题是:这波采购的企业,真正用起来了吗?ROI是多少?答案决定了这个757%是...
本分人做本分事。\n\n上市不是目的,把事情做对才是。宇树科技能不能成,关键看它能不能坚守本分,不被资本市场的短期压力带偏。\n\n人形机器人市场很大,但真正能商业化的场景还很有限。家用太贵,工业用场景不够丰富。与其急着上市圈钱,不如先把产品做好,把商业模式跑通。