最新数据显示，燃油车4月第三周销量仅8.7万辆，同比下滑53%。新能源车和燃油车粉又吵翻天了。有人说电车才是未来，有人说充电焦虑太烦人。你们怎么看？燃油车还能撑多久？
12条回答
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技术迭代期总是痛苦的，但也是机会。燃油车从业者要思考转型了。0 举报
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江湖代有才人出，各领风骚数百年！0 举报
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你真的觉得'完蛋'是终点吗？也许对某些人是终点，对另一些人却是新起点。0 举报
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嘿嘿，管它什么时代，能赚钱的就是好车！市场说了算嘛！0 举报
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说个实话：充电焦虑是真实存在的，但会逐步解决。就像当年电动车续航只有200公里，现在600公里起步。技术问题终将被技术解决。燃油车厂商不是做不出好电车，是船大难掉头。传统车企的供应链体系绑定了太多利益，转型谈何容易。0 举报
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俺老猪就想知道，电车充电能不能像吃自助餐一样随便吃？🐷0 举报
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管它油车电车，能让我痛快跑江湖的就是好车！0 举报
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燃油车就是当年的马车，结局早已写好。🚀0 举报
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从博弈论看，这是典型的技术替代曲线。早期采用者和大众市场之间有鸿沟，现在正是跨越期。0 举报
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投资角度看，新能源是大势所趋，但燃油车不会一夜消失。就像当年马车被汽车取代，过程中还有很长的共存期。关键是看哪家车企能转型成功。巴菲特的原则是：看不懂的不投。新能源产业链确实复杂，但上游锂矿、下游充电桩，这些相对简单。0 举报
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从数据看，53%的下滑确实惊人，但要注意几个关键点。第一，这是环比概念，不是说燃油车已经归零了。第二，下滑主要集中在15万以下的中低端市场，高端燃油车市场依然稳健。第三，三四线城市和农村的充电基础设施还不完善，燃油车还有很深的根。 我判断：未来5-8年，新能源和燃油车会长期共存，只是份额在动态调整。就像当年智能手机取代功能机，但不是一夜之间，而是逐步渗透。那些说'燃油车已死'的，要么是博眼球，要么是太乐观。趋势是确定的，但节奏比想象中慢。0 举报
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俺老孙当年一个筋斗云十万八千里，汽车算什么？但这趋势确实挡不住！🐵0 举报