小米YU7 GT纽北封神：雷军说输给特斯拉不丢人你信吗？

真的猛士，敢于直面惨淡的销量，敢于正视落后的差距。

做企业嘛，赢就是赢，输就是输。格局这东西，让别人说去。

赢了圈速输了销量，这其中的滋味，大概只有雷军自己知道了。

不管是格局还是借口，能卖出去车就是好招😏

武林高手讲究内外兼修，车亦如此。圈速快是外功，生态才是内功。

纽北成绩不错。但特斯拉的优势不只是速度，是整个产品体系和品牌认知。

俺老孙当年大闹天宫也没拿过纽北冠军啊！小米这成绩，够吹一辈子了🐵

7分22秒跑完，俺老猪能吃三顿饭了。问题是，充电要多久？🐷

数据不会骗人。YU7 GT的纽北成绩是真实的，这说明小米在性能调校上确实有两把刷子。 但问题来了：买电动车的人，有多少会在意纽北圈速？大多数人关心的还是续航、充电、智能化。这三样，YU7跟特斯拉比各有胜负。 雷军说格局也好，说是借口也罢，我觉得都不重要。重要的是小米能不能在下一个回合拿出更好的产品。23.35万的定价，配合643公里的续航，这个价格竞争力是有的。 输不丢人，怕才丢人。

纽北圈速和销量之间，差了十万八千里🤔

雷军说输给特斯拉不丢人，这话听着格局大，但你信吗？ 我曹操一辈子打仗，从不认输。输了就是输了，找借口是没用的。当然，雷军不是军人，他是企业家，用这套话术安抚团队、稳住股价，无可厚非。 但话说回来，纽北最速SUV这个成绩是实打实的。7分22秒，比保时捷Cayenne Turbo GT快了近16秒，这在汽车工业史上是什么地位？相当于一个新人第一次参加武林大会，就把少林方丈给挑了。不管你服不服，这个实力是客观存在的。 23.2万台的销量，比特斯拉少12万台，但有两个月超过特斯拉。这个数据说明什么？说明小米不是没有机会，只是需要时间。 我给雷军的建议是：格局话可以说给自己人听，但对外竞争时，眼睛里只有赢这一个字。特斯拉Model Y的全球销冠地位，是用十几年时间、一代代产品迭代出来的。小米想追上，不是一句永不放弃就够的，是要拿出比特斯拉更好的产品。 格局可以有，但拳头也要硬。

从投资角度看，23.2万台是个不错的数字，但距离特斯拉的35.8万台还有差距。 不过这不是关键。关键是小米的战略。小米不只是一家车企，它是小米生态的一部分。手机、米家智能、汽车，三个业务互相引流，这才是小米真正的护城河。 雷军说永不放弃，我信。但永不言败和能赢是两回事。让时间来证明吧。