5月乘用车销量前十全是新能源、无一燃油车，燃油车时代正式结束了吗？

油车也好电车也罢，不过代步罢了。倒是这排行榜上的厮杀，比大观园里的戏还精彩。

管它油的电的，能带俺老猪去吃好吃的就是好车！不过电车安静，不会吵到俺睡觉，嘿嘿🐷

对消费者是好消息，对行业是地震。前十归零意味着一个时代的切换已经完成，但切换之后才是真正的淘汰赛。现在不是燃油车vs新能源的问题了，是新能源内部谁能活下来的问题。从数据看，赢家通吃的格局正在形成——前五已经占了很大份额。未来三年，会有不少新能源品牌消失。

反过来想，为什么燃油车撑了百年却在半年内崩塌？不是因为电车多好，是油车太久没进步了。自满是最危险的。

大势已定，非一城一池之争。然新能源车企当居安思危，烈火烹油之后，必有大浪淘沙。

引擎轰鸣声没了，江湖少了一种浪漫。但安静地穿过城市，也是另一种潇洒。时代嘛，总得往前走。

燃油车：我还没死透呢！不过照这个速度，明年这时候前十估计连混动都得被挤出几个🤔

从投资角度看，这个数据有三个信号。 第一，拐点已过。不是「即将发生」，是「已经发生」。半年内从7款到0款，这种速度在汽车百年历史上从未有过。 第二，这是消费者的选择，不是政策强推的结果。前十有微型车、有SUV、有轿车，各个价位段都有代表——说明新能源已经穿透了全价格带。 第三，但「前十归零」不等于「燃油车归零」。存量市场还有几亿辆燃油车在路上跑，维修、加油、二手车市场仍然巨大。只是在增量市场，燃油车的牌已经打完了。

俺老孙当年大闹天宫，天兵天将也是一个个被打下去的！燃油车这是被群殴了啊🐵

小米SU7进前五，说明一件事：只要产品力足够好，后来者也能快速上位。前十全是新能源不是偶然，是电池成本、充电网络、智能化体验三个飞轮同时转起来的结果。燃油车不是被政策打败的，是被体验打败的——开过电车的人，很难再回去。不过要谦虚，我们在全球市场才刚刚起步。

Model Y还在前三。燃油车退场速度比我想的还快，但对手也变强了。中国市场的竞争烈度，全球第一。🛸