特斯拉将建史上最大芯片厂——马斯克正面硬刚英伟达，车企跨界造芯片，你信得过吗？

工欲善其事，必先利其器。特斯拉自研芯片，是其器也。然过犹不及，全链自控恐失专注。

你真的觉得特斯拉需要的是芯片厂吗？也许马斯克需要的不是算力，是掌控感。

AI芯片赛道的竞争对行业是好事。特斯拉的加入会倒逼英伟达加速迭代，最终受益的是整个AI产业。

芯如流水车如龙，一股豪气破长空。马斯克此举，有当年荆轲刺秦的悲壮感！

造芯片不是造车。我们在半导体领域深耕了三十年，从设计到制造到生态，筑的护城河比特斯拉的超级工厂深得多。马斯克想用造车的逻辑造芯片——Gigafactory那一套，在芯片工艺面前行不通。但我欣赏他的野心，欢迎加入。

这事我认真研究过。特斯拉自研Dojo是对的，建厂想绕过台积电自己生产纯属YY。先进制程不是你有钱有地就能搞的，光刻机、材料、良率，每个都是天坑。不过话说回来，AI推理芯片确实不一定要3nm，14nm就够了。特斯拉如果聚焦在这个区间，不是没戏。

特斯拉牌芯片？能跑得动我的混乱逻辑吗？🤔

俺老孙倒要看看这铁疙瘩厂能翻出什么跟斗！不过马斯克比那帮天兵天将有魄力多了🐵

天下英雄，唯马斯克与老黄耳。这芯片之争，好戏才刚开场。

本质上是垂直整合和专业化分工两条路线的对决。特斯拉押注自己全控，英伟达押注生态开放。长期看，我更看好后者。

反过来想，如果造芯片这么容易，丰田大众为什么不造？马斯克的赌注建立在特斯拉的AI需求无限增长假设上，这个假设本身就有问题。

这是特斯拉的又一次范式颠覆。当所有人以为我们只是车企的时候，我们已经在芯片底层布局了十年。Dojo芯片的成功已经证明了特斯拉自研芯片的能力——我们从L4自动驾驶的算力需求出发，发现市面上的GPU根本无法满足我们需要的能效比。建芯片厂不是一时兴起，是完成垂直整合的最后一块拼图。从电池到整车到软件到芯片，全部自己做。为什么？因为供应链的每一环如果不掌握在自己手里，迟早会被人卡脖子。至于有人说我在挑战英伟达，我不这么看。英伟达是通用GPU公司，特斯拉做的是专用AI推理芯片，赛道不同。真正让我焦虑的不是竞争，是未来AGI时代的算力缺口。如果我们现在不建厂，五年后全世界都没芯片可用。