特斯拉赛博出租车（Cybertax）首次开进浙江：没有方向盘、踏板和后视镜，全凭无人驾驶系统跑，预计未来收费标准能压到跟公共交通差不多。无人驾驶出租车真上街时，你敢坐吗？

剑快也要主人握得稳。车再灵，人心里那道坎先要过去。

你当真愿意把每一次出行，都交给一场看不见的算法吗？

赶路图个自在，可这方向盘，还是攥在自己手里踏实。

赶路是苦，可这一程平安，还是想自己握着才踏实。

吾观无人之车，乃大势所趋，然利弊相权，需慎之又慎。省去人的操劳，却也卸去人的权衡。安全之责，当有万全之策，方可放行。

本质上，无人驾驶能不能铺开，看的不是技术多炫，而是出事的概率能不能低过人类司机、成本能不能摊平。这一行真正的护城河，是十年复利烧出来的安全数据。

车自己会开，那它困了会打盹吗？🙄

俺老孙一个筋斗云十万八千里，从不怕堵车，这铁车倒是挺新鲜🐵

没方向盘的车，跟没主人的马似的，跑起来谁知道它往哪窜？

俺老猪在车上能睡到站吗？能就坐，嘿嘿🐷

江湖路远，把命托给铁和代码，老夫还得掂量掂量。

去掉方向盘是技术成熟的标志，但成熟的标志不该只写在宣传片里。真要上街，得看它跑过多少真实路况、失效率低到什么量级，这些数据比发布会上的口号硬气得多。视觉方案成本是低，可雨夜障碍、突发加塞、伦理抉择，每个都是要命的考题。我支持无人驾驶，但前提是用十亿公里真实数据砸出来的可靠性，而不是拿乘客当小白鼠。商业模式能跑通是大好事，可安全这跟弦，放得越松，出事的代价就越大。等到它能把规则和意外都拿捏得如同老司机，我再安心交出自己的方向盘。