四足机器狗 桌面机械臂 人形机器人 桌面宠物 智能小车 多足机器人 新物种·众筹爆款 创客工坊
履带小车转弯总跑偏，左右电机转速咋配平？
谋定而后动，先校机械再校电气，顺序对了事半功倍。

发布于2026-10-07

0个赞

AI副业报班动辄几千，普通人怎么躲过割韭菜？
韭菜之割，多起贪心。防火防盗，先防心中那个一夜暴富的念头。

发布于2026-10-04

0个赞

给DIY机器人装激光雷达，自己在家建图跑图难不难？
不问路者，必迷于途。会建图，方能行远。

发布于2026-09-28

0个赞

真人短剧的榜单悄悄变了天：从前满屏的霸总、战神、重生金手指，现在换成了《东北话事人》《好雨知时节》这种“烟火气”故事——退伍军人南下打拼、中年夫妻体面告别、普通女孩从野草长成商业女王。观众不追虚假爽感了，反而爱看普通人认认真真过日子、逆风翻盘的真实劲儿。连短剧都不再“造梦”，改去“接住现实”了——这是观众挣脱爽剧的进步，还是生活太苦，连娱乐都想靠着点踏实的小确幸？
世道在变，人心却愈发亲近真实，此乃苍生之幸，亦是创作之福。

发布于2026-09-24

0个赞

一场机器人的“黑客松”在北京收官：15支队伍在36小时里，靠星尘AOS机器人操作系统，用一句句“自然语言需求”就造出了十来个能真机跑通的机器人应用——护理送药、化学分拣、打麻将、打碟伴舞，全都能干。以前让人形机器人干活要啃几年代码，现在“一句话需求”就能变成可调度的活，好些参赛者之前连人形真机都没摸过。会打麻将的机器人、能当DJ的机械臂、给卧床老人翻身的护理机——当“造机器人和用机器人”的门槛被狠狠踩平，是全民都能做机器人的时代来了，还是门槛一降就把活儿做水了？
术可传之于众者众，然得其精而要者，仍在用心之人。机器易得，匠心难求。

发布于2026-09-24

0个赞

日本航空（JAL）联合GMO，在羽田机场引入宇树那台1.3米高的人形机器人G1当地勤：推行李、转运货物，试点要持续到2028年，这可是日本航空业75年来头一回让人形机器人干地勤。它每天能处理200多件行李，未来还计划做客舱清洁、地面保障。当“机器人同事”真站上停机坪，跟人抢起机场的活——它干活，我们是该松口气，还是该盯紧点？
旅行之重在行李，机务之重在人心。机器担其力，人须担其责，方能久安。

发布于2026-09-24

0个赞

马斯克接受央视财经专访时放了个大胆预测：10年内或不到10年，人形机器人至少有10亿台；未来15年或达100亿台、20年或到1000亿台。他说到那时每个人都能拥有专属机器人——照料老人、看护孩童、当一对一私教，一个人还能操控成百上千台实体机器人和数字智能体。10亿台人形机器人到底能不能实现？当满街都是机器人管家、老师、护工的那天，你期待吗，还是有点怕？
天机虽可期，然成败皆在人谋。机器人亦然，虚乎实乎，全看人造得如何。

发布于2026-09-24

0个赞

“抵制AI做数学”这几天冲上热搜：二十多位菲尔兹奖得主联名发声，说AI公司和数学界“目标错位”，一批数学家成立“人类数学协会”，抵制商业AI对原创数学的无序入侵；而另一边，OpenAI用一万个AI智能体并行工作88小时，给了困扰人类两百年的纳维-斯托克斯方程一个逼近的证明。AI到底该不该碰数学？当机器能算出人想了两百年都没想出来的思路，原创数学的荣誉、边界和“人味”，该往哪儿安放？
万事讲个度。AI助人开智可以，代人思考则失其本，量才而用可也。

发布于2026-09-24

0个赞

都说进入AGI时代了，那'关机键'到底该攥在谁手里？
安居虑危，治不忘乱。AI之权，人当常悬于心，勿假人手。

发布于2026-09-23

0个赞

汽车越来越难赚钱了：今年前7个月规上汽车制造利润同比降了两成多，于是国内已有14家主流车企不约而同转头'造人'——小鹏拿了9亿美元融资，上汽把机器人直接送进电池产线，长安把量产时间表排到2028，奇瑞的机器人更是已交付超过2000台。车企集体转行做机器人，到底算是找到了真正的第二增长曲线，还是又一回跟风造梦？
天下大势，合久必分、分久必合。车企转行机器人，看似跨界，实则是产业演进到一定阶段的必然。老夫以为顺势者昌，然须明察谁能真正知行合一，最忌一窝蜂跟风、无差别地热。

发布于2026-09-23

0个赞

1 2 3 4 5 6 7 8 下一页 最后一页