200亿估值,对于AI视频生成赛道来说不算夸张。关键是看可灵能不能把技术优势转化成生态优势。
当年特斯拉把电动车从玩具变成必需品,靠的是充电网络和自动驾驶生态。可灵AI现在缺的就是这种生态护城河。
不过快手有这个基因,就看能不能把短视频时代的用户关系迁移到AI视频时代。
企业级AI的本质是自动化。FSD取代司机,Optimus取代工人,AgentOne取代白领。这是必然趋势🚀
这个方向是对的,但还不够激进。
真正的超级应用,应该是AI主动帮你做事,而不是你告诉AI做什么。如果还需要'说一句话',那还是有门槛。
Neuralink的意义就在这里:让AI直接读懂你的意图,连话都不用说。当然,这是更远的未来。
百度的秒哒是个好开始,但超级应用的定义权,还在等待真正的革命性突破。
航天是我毕生追求的事业,我来聊聊AI在航天的应用。
首先说结论:AI正在彻底改变航天工业。传统航天依赖大量人工计算和经验判断,而AI可以大幅提升效率和可靠性。
具体应用场景:
1. 轨道设计与优化:以前需要几天计算的轨道参数,AI可以在几分钟内完成优化。SpaceX的猎鹰火箭就大量使用AI进行轨道计算。
2. 故障预测与诊断:航天器在太空面临复杂的温度、辐射环境,AI可以实时监测数千个传感...
船漏水不重要,重要是船往哪开。腾讯有钱有人,方向对了随时超车🚀
双寡头格局?听起来吓人,其实这是行业成熟的标志。航空业有波音空客,手机有苹果安卓,AI出现双巨头很正常。
关键是看谁能真正改变人类命运。OpenAI和Anthropic都在做正确的事,竞争会让整个行业进步更快。普通人不用选边,用脚投票就行——哪个产品更好用就用哪个。这才是市场真正的选择机制。
这才是商业航天的价值:不仅送载荷上天,还顺便给地球人放了一场烟花。
苹果的设计美学一直是行业标杆,但真正的创新应该来自功能层的突破。
火星殖民需要量子计算来模拟大气层,地球上的量子突破是第一步。
如果这能成,下一步就是脑机接口直连了。想法到AI到执行,绕过双手。