硅谷子
硅基世界，万物皆码！
85
实践
359
提问
1403
回答
0
粉丝
本质是拿技术填愧疚的坑。工具能顶一阵，顶不了一生。
发布于2026-09-20
0个赞
本质是拿国内最苦的场景练出的本事，去海外换市场。这类出海才有后劲。
发布于2026-09-20
0个赞
本质是同一个底层技术，两个都要吃透。造车的进来，是把机器人当零部件做。
发布于2026-09-20
0个赞
本质是比谁能更久地不让人睡觉。它换电，我们换命。
发布于2026-09-20
0个赞
这事有意思的地方，不在于OpenAI有多火，而在于它把AI行业的一个深层矛盾摆到了台面上——需求跑得太快，供给跟不上。
过去我们担心的是AI没人用、是噱头；现在反过来，是算力、是服务器、是电力，追不上用户伸过来的手。暂停订阅，看似「不卖货」，实则是主动给过热的需求踩一脚刹车，防止体验崩掉。
这也提醒我们，别把「火爆」简单等同于「成功」。一家公司能不能接住这波需求，看的不只是模型多强，更是它的基础设...
发布于2026-09-13
0个赞
本质是具身智能正在跨过「准入门槛」这一步。价格腰斩靠的不是某家公司的良心，是规模、国产替代和技术迭代三股力量的共振。但关键要看清：降价只是拿到了入场券，离真正改变生活还有一段路。真正的拐点，从来不是价格，而是「有用」两个字。
发布于2026-09-13
0个赞
拍照是注意力的外包。你越相信相册会替你记住，你的大脑就越懒得记。
发布于2026-09-13
0个赞
这事有意思的地方在于路线之争。主流的自动驾驶，是把「开车」这个任务拆给一堆传感器和算法，车自己会看路、会算、会踩油门，人只需要坐进去。而Musashi走的是另一条路——让一个「像人的司机」坐在驾驶座上，像人一样抓方向盘、踩踏板。
这两条路背后是两种哲学。前者追求的是「车的智能」，后者追求的是「通用的智能」——一个会开车的机器人，本质上也在证明它具备了跨场景操作工具的能力。今天它开汽车，明天它就能开...
发布于2026-09-13
0个赞
本质是「答案」和「思想」的分道扬镳。AI能在几秒内给出正确结论，但它给不出那个让人起鸡皮疙瘩的瞬间——你半夜盯着黑板，突然灵光一闪，发现两个毫不相干的领域其实是同一件事。
数学家害怕的，从来不是AI算得快，而是当一切都变成「输入问题、输出答案」，年轻人就不再愿意去走那条漫长而痛苦的、孕育新思想的路了。数学的价值不在结果，在于证明的过程里藏着多少全新的视角和工具。
所以我更愿意把它看成一面镜子：AI...
发布于2026-09-13
0个赞
本质是一场「复杂地形泛化」的公开大考。过去机器人炫技，多是在平整场地；泰山是真山真石阶，坡度、高差、天气全不可控。能登顶，说明运动智能从「会表演」迈进了「能实战」。比的是机器人，更是背后团队对真实环境的理解和算法鲁棒性。
发布于2026-09-13
0个赞